pagina_banner

Producten

Brugkraan voor de scheepsbouw

Korte beschrijving:

Portaalkraan voor scheepsbouw is een soort groot hefvermogen, grote overspanning, hoge hefhoogte, multifunctioneel, hoog rendement van portaalkraan, is speciaal voor het gefragmenteerde transport, de end-to-end verbinding en de omkeeroperatie van grote scheepsrompen.

Productnaam: scheepsbouw portaalkraan
Capaciteit: 100t~2000t
Overspanning: 50~200m


  • Plaats van herkomst:China, Henan
  • Merknaam:KORG
  • certificering:CE ISO-SGS
  • Capaciteit van de levering:10000 set/maand
  • Min. Bestelhoeveelheid:1 stel
  • Betaalvoorwaarden:L/C, T/T, Western Union
  • Aflevertijd:20 ~ 30 werkdagen
  • Details over de verpakking:Elektrische onderdelen zijn verpakt in houten kisten en stalen structurele onderdelen zijn verpakt in gekleurd zeildoek.
  • Product detail

    bedrijfsinformatie

    Productlabels

    Beschrijving

    Met de ontwikkeling van grootschalige scheepsbouw, is de scheepsbouwportaalkraan de snelle groei van de vraag.Vergeleken met de traditionele portaalkraan heeft de grote portaalkraan voor scheepsbouw het duidelijke voordeel van de installatie en het transport en het omdraaien van rompsecties tijdens de scheepsbouw.Het overspant het dok (ligplaats), kan ter plaatse montageservice bieden in het dekkingsvlak in het dok, heeft niet alleen de hef-, horizontale transportfunctie, maar kan ook luchtomzet van de romp implementeren, waarbij het fragment wordt aangepast aan de laspositie van het schip vereist.

    Scheepsbouwportaal stalen metalen structuurdeel bevat voornamelijk de hoofdbalk, stijve poten, flexibele poten, grondbalk, reling, cabine, takelwagen enz.
    De hoofdbalk van de kraan heeft een dubbele balkstructuur, op het paneel van de twee hoofdbalken zijn er 4 rails die worden gebruikt voor het rijden met trolleys.Eén set kraan heeft twee hoofdhaken, die op een spoor op de brugflens lopen, om grote rompblokken te draaien en op te tillen.
    Om het dode gewicht te verlichten, nemen stijve poten het doostype aan;flexibele poten nemen een visgraatframestructuur aan, samengesteld door de verbinding, twee pijpen, onder de verbinding.
    De kraanvoeding keurt kabeltrommel goed.Trolley gebruikt een katrol met ophangkabel, geplaatst op het bovenoppervlak van de twee hoofdbalken.

    Technische parametertabel

    Scheepsbouw portaalkraan Hoofdspecificatie

    Hefvermogen

    2x25t+100t

    2x75t+100t

    2x100t+160t

    2x150t+200t

    2x400t+400t

    Totale hijscapaciteit

    t

    150

    200

    300

    500

    1000

    Capaciteit omdraaien

    t

    100

    150

    200

    300

    800

    Span

    m

    50

    70

    38,5

    175

    185

    Hefhoogte

    Boven spoor

    35

    50

    28

    65/10

    76/13

    Onder spoor

    35

    50

    28

    65/10

    76/13

    Max.Wiel belasting

    KN

    260

    320

    330

    700

    750

    Totale kracht

    Kw

    400

    530

    650

    1550

    1500

    Span

    m

    40~180

    Hefhoogte

    m

    25~60

    Werkplicht

    A5

    Krachtbron

    3-fase AC 380V50Hz of zoals vereist

    Producteigenschappen

    1. Het heeft meerdere functies van enkele ophanging, hijsen, omzet in de lucht, lichte horizontale omzet in de lucht enzovoort;
    2.Het portaal valt in twee categorieën: enkele ligger en dubbele ligger.Om materialen rationeel te gebruiken, keurt de ligger een optimaal ontwerp van variabele sectie goed;
    3. De portaalstijve poten met een enkele kolom en een dubbel kolomtype voor de keuze van de klant.
    4. Zowel de bovenste trolley als de onderste trolley kunnen elkaar kruisen voor gebruik;
    5. Al hefmechanisme en reizend mechanisme keuren frequentieomzettingssnelheid het regelen goed;
    6. Op de bovenkant van de balk aan de zijkant van de stijve poot is een kraanbalkkraan aangebracht om het onderhoud van de bovenste en onderste trolley uit te voeren;
    7. Om de stormaanval te voorkomen, zijn dergelijke veilige en betrouwbare anti-windinrichtingen zoals railklem en grondanker uitgerust.

    Schilderen

    De portaalkraan voor de scheepsbouw maakt gebruik van het zink-epoxyverfsysteem.
    De verf kan een minimale levensduur van de verf van minimaal 5 jaar garanderen tegen barsten, roestvorming, afbladderen en verkleuring.

    Elk oppervlak van metaal heeft oppervlaktereiniging volgens standaard sis st3 of sa2.5.Vervolgens worden ze geverfd met één laag epoxyzinkrijke primer met een droge laagdikte van 15 micron.
    De grondlaag – moet worden geverfd met één laag epoxyzinkrijke grondverf, droge laagdikte van 70 micron.
    De tussenverf moet worden geverfd met één laag epoxy-ijzerglimmeroxide, droge laagdikte van 100 micron. De afwerklaag moet worden geverfd met twee lagen, polyurethaan, de dikte van elke laag is 50 micron. De totale droge laagdikte moet zijn niet minder dan 285 micron.

    Kraan Management Systeem (CMS)

    Het kraanbeheersysteem zal volledig geautomatiseerd werken, compleet met sensoren en transducers die permanent op elke kraan zullen worden geïnstalleerd en in samenwerking met de plc zullen werken.voorzien van de monitor voor het bewaken van de diagnostiek van de kraan, het vertellen van de gegevensverzameling over het besturingssysteem van de kraan, gezamenlijk bediend met het apparaat, in ieder geval inclusief het elektrische voedingsapparaat, motorbedieningen, bedieningsbediening, motor, tandwieloverbrengingen en etc., dergelijk programma moet flexibel genoeg zijn om in een later stadium door de exploitant te worden gewijzigd of gewijzigd.
    Met volgende functie.
    1. Conditiebewaking
    2. Foutdiagnose
    3. Bewaar het opname- en weergavesysteem Preventief onderhoud

    Overzichtstekening

    Beschrijving: Met de ontwikkeling van grootschalige scheepsbouw, is de portaalkraan voor scheepsbouw de snelle groei van de vraag.Vergeleken met de traditionele portaalkraan heeft de grote portaalkraan voor scheepsbouw het duidelijke voordeel van de installatie en het transport en het omdraaien van rompsecties tijdens de scheepsbouw.Het overspant het dok (ligplaats), kan ter plaatse montageservice bieden in het dekkingsvlak in het dok, heeft niet alleen de hef-, horizontale transportfunctie, maar kan ook luchtomzet van de romp implementeren, waarbij het fragment wordt aangepast aan de laspositie van het schip vereist.Scheepsbouwportaal stalen metalen structuurdeel bevat voornamelijk de hoofdbalk, stijve poten, flexibele poten, grondbalk, reling, cabine, takelwagen enz. De hoofdbalk van de kraan heeft een dubbele balkstructuur, op het paneel van de twee hoofdbalken zijn er 4 rails die wordt gebruikt voor het reizen met een trolley.Eén set kraan heeft twee hoofdhaken, die op een spoor op de brugflens lopen, om grote rompblokken te draaien en op te tillen.Om het dode gewicht te verlichten, nemen stijve poten het doostype aan;flexibele poten nemen een visgraatframestructuur aan, samengesteld door de verbinding, twee pijpen, onder de verbinding.De kraanvoeding keurt kabeltrommel goed.Trolley gebruikt een katrol met ophangkabel, geplaatst op het bovenoppervlak van de twee hoofdbalken.Producteigenschappen: 1.Het heeft meerdere functies van enkelvoudig ophangen, hijsen, omzet in de lucht, lichte horizontale omzet in de lucht enzovoort;2.Het portaal valt in twee categorieën: enkele ligger en dubbele ligger.Om materialen rationeel te gebruiken, keurt de ligger een optimaal ontwerp van variabele sectie goed;3. De portaalstijve poten met een enkele kolom en een dubbel kolomtype voor de keuze van de klant.4. Zowel de bovenste trolley als de onderste trolley kunnen elkaar kruisen voor gebruik;5. Al hefmechanisme en reizend mechanisme keuren frequentieomzettingssnelheid het regelen goed;6. Op de bovenkant van de balk aan de zijkant van de stijve poot is een kraanbalkkraan aangebracht om het onderhoud van de bovenste en onderste trolley uit te voeren;7. Om de stormaanval te voorkomen, zijn dergelijke veilige en betrouwbare anti-windinrichtingen zoals railklem en grondanker uitgerust.Schilderen De portaalkraan voor de scheepsbouw zal gebruik maken van het zink epoxy verfsysteem.De verf kan een minimale levensduur van de verf van minimaal 5 jaar garanderen tegen barsten, roestvorming, afbladderen en verkleuring.Elk oppervlak van metaal heeft oppervlaktereiniging volgens standaard sis st3 of sa2.5.Vervolgens worden ze geverfd met één laag epoxyzinkrijke primer met een droge laagdikte van 15 micron.De grondlaag - moet worden geverfd met één laag epoxyzinkrijke grondverf, droge laagdikte van 70 micron.De tussenverf moet worden geverfd met één laag epoxy-ijzerglimmeroxide, droge laagdikte van 100 micron. De afwerklaag moet worden geverfd met twee lagen, polyurethaan, de dikte van elke laag is 50 micron. De totale droge laagdikte moet zijn niet minder dan 285 micron.Kraanbeheersysteem (CMS) Het kraanbeheersysteem zal volledig geautomatiseerd werken, compleet met sensoren en transducers die permanent op elke kraan zullen worden geïnstalleerd en in samenwerking met de plc zullen werken.voorzien van de monitor voor het bewaken van de diagnostiek van de kraan, het vertellen van de gegevensverzameling over het besturingssysteem van de kraan, gezamenlijk bediend met het apparaat, in ieder geval inclusief het elektrische voedingsapparaat, motorbedieningen, bedieningsbediening, motor, tandwieloverbrengingen en etc., dergelijk programma moet flexibel genoeg zijn om in een later stadium door de exploitant te worden gewijzigd of gewijzigd.Met volgende functie.1. Conditiebewaking 2. Storingsdiagnose 3. Sla het opname- en weergavesysteem op Preventief onderhoud Overzichtstekening:


  • Vorig:
  • Volgende:

  • Over KOREGCRANES

    KOREGCRANES (HENAN KOREGCRANES CO., LTD) gevestigd in de geboorteplaats van de kraan in China (bestrijkt meer dan 2/3 kraanmarkt in China), een vertrouwde professionele kraanfabrikant en toonaangevende exporteur.Gespecialiseerd in ontwerp, productie, installatie en service van bovenloopkraan, portaalkraan, havenkraan, elektrische takel enz. T 28001-2001, CE, SGS, GOST, TUV, BV enzovoort.

    Product applicatie

    Om aan de eisen van de overzeese markt te voldoen, hebben we onafhankelijk onderzoek en ontwikkeling Europese type bovenloopkraan, portaalkraan;multifunctionele bovenloopkraan van elektrolytisch aluminium, kraan voor waterkrachtcentrale enz. Kraan van het Europese type met een laag eigen gewicht, compacte structuur, lager energieverbruik enz. Veel hoofdprestaties bereiken het geavanceerde niveau van de industrie.
    KOREGCRANES Op grote schaal gebruikt in machines, metallurgie, mijnbouw, elektrische energie, spoorwegen, aardolie, chemische industrie, logistiek en andere industrieën.Service voor honderden grote ondernemingen en nationale sleutelprojecten zoals China Datang Corporation, China Guodian Corporation, SPIC, Aluminium Corporation Of China(CHALCO), CNPC, Power China, China Coal, Three Gorges Group, China CRRC, Sinochem International, etc.

    Onze Mark

    Onze kranen zijn geëxporteerd naar meer dan 110 landen, bijvoorbeeld Pakistan, Bangladesh, India, Vietnam, Thailand, Indonesië, de Filippijnen, Maleisië, de VS, Duitsland, Frankrijk, Australië, Kenia, Ethiopië, Nigeria, Kazachstan, Oezbekistan, Saoedi-Arabië. Verenigde Arabische Emiraten, Bahrein, Brazilië, Chili, Argentinië, Peru enz. en kregen goede feedback van hen.Erg blij om vrienden met elkaar te zijn, komen van over de hele wereld en hopen een goede samenwerking op lange termijn tot stand te brengen.

    KOREGCRANES heeft productielijnen voor voorbehandeling van staal, productielijnen voor automatisch lassen, bewerkingscentra, montagewerkplaatsen, elektrische werkplaatsen en anticorrosiewerkplaatsen.Kan het hele proces van kraanproductie onafhankelijk voltooien.

    Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons op