páxina_banner

Produtos

Grúa pórtico de construción naval

Descrición curta:

O guindastre pórtico de construción naval é un tipo de gran capacidade de elevación, gran alcance, gran altitude de elevación, función multifunción, alta eficiencia do guindastre pórtico, é especial para o transporte fragmentado, a articulación de extremo a extremo e a operación de xiro de cascos de grandes buques.

Nome do produto: grúa pórtico de construción naval
Capacidade: 100t~2000t
Anchura: 50 ~ 200 m


  • Lugar de orixe:China, Henan
  • Marca:COREG
  • Certificado:CE ISO SGS
  • Capacidade de subministración:10000 unidades/mes
  • Cantidade mínima de pedido:1 conxunto
  • Termos de pago:LC, T/T, Western Union
  • Tempo de entrega:20 ~ 30 días laborables
  • Detalles do embalaxe:As pezas eléctricas están embaladas en caixas de madeira e as pezas estruturais de aceiro están empaquetadas en lona de cor.
  • Detalle do produto

    información da empresa

    Etiquetas de produtos

    Descrición

    Co desenvolvemento da construción naval a gran escala, a grúa pórtico de construción naval é o rápido crecemento da demanda.En comparación co guindastre pórtico tradicional, a gran grúa pórtico de construción naval ten a vantaxe obvia da instalación e do transporte e da rotación das seccións do casco durante a construción naval.Abarca o peirao (atracado), pode proporcionar servizo de montaxe no lugar no plano de cobertura no peirao, non só ten a función de elevación e transporte horizontal, senón que tamén pode implementar a rotación do aire do casco, axustando o fragmento á posición de soldadura do barco. necesario.

    A parte da estrutura metálica de aceiro pórtico de construción naval contén principalmente a viga principal, patas ríxidas, patas flexibles, viga de chan, varanda, cabina, carro elevador, etc.
    A viga principal do guindastre adopta unha estrutura de dobre feixe, no panel das dúas vigas principais hai 4 carrís que se usan para viaxar con carro.Un guindastre ten dous ganchos principais, que corren nunha pista na brida da ponte, para virar e levantar grandes bloques de casco.
    Para alumear o peso morto, as pernas ríxidas adoptan o tipo de caixa;pernas flexibles adoptar estrutura de espiña de peixe, composto pola articulación, dous tubos, baixo a articulación.
    A fonte de alimentación do guindastre adopta un tambor de cable.O carro adopta un dispositivo de polea de cable de suspensión, situado na superficie superior das dúas vigas principais.

    Táboa de parámetros técnicos

    Especificación principal da grúa pórtico de construción naval

    Capacidade de elevación

    2x25t+100t

    2x75t+100t

    2x100t+160t

    2x150t+200t

    2x400t+400t

    Capacidade de elevación total

    t

    150

    200

    300

    500

    1000

    Capacidade de rotación

    t

    100

    150

    200

    300

    800

    Span

    m

    50

    70

    38.5

    175

    185

    Altura de elevación

    Por riba do carril

    35

    50

    28

    65/10

    76/13

    Debaixo do carril

    35

    50

    28

    65/10

    76/13

    Máx.Carga das rodas

    KN

    260

    320

    330

    700

    750

    Potencia total

    Kw

    400

    530

    650

    1550

    1500

    Span

    m

    40~180

    Altura de elevación

    m

    25~60

    Deber de traballo

    A5

    Fonte de enerxía

    AC trifásica 380V50Hz ou segundo sexa necesario

    Características do produto

    1. Ten múltiples funcións de colgado único, izado, rotación no aire, lixeira rotación horizontal no aire e así por diante;
    2.O pórtico divídese en dúas categorías: viga simple e viga dobre.Para utilizar racionalmente os materiais, a viga adopta un deseño óptimo de sección variable;
    3.O pórtico pernas ríxidas cunha soa columna e dobre tipo de columna para a elección do cliente.
    4. Tanto o carro superior como o inferior poden cruzarse para funcionar;
    5. Todo o mecanismo de elevación e mecanismo de desprazamento adopta a regulación da velocidade de conversión de frecuencia;
    6. Na parte superior da viga ao lado da perna ríxida está equipado un guindastre pluma para realizar o mantemento do carro superior e inferior;
    7.Para evitar o ataque da tormenta, están equipados dispositivos antivento seguros e fiables como a abrazadeira de carril e a ancoraxe ao chan.

    Pintura

    A grúa pórtico da construción naval utilizará o sistema de pintura epoxi de cinc.
    A pintura pode garantir unha vida útil mínima de 5 anos contra gretas, oxidación, descamación e decoloración.

    Todas as superficies metálicas teñen unha limpeza de superficie segundo o estándar sis st3 ou sa2.5.Despois píntense cunha capa de imprimación rica en zinc epoxi cun espesor de película seca de 15 micras.
    A capa de imprimación debe ser pintada cunha capa de imprimación rica en zinc epoxi, espesor de película seca de 70 micras.
    A pintura intermedia debe pintarse cunha capa de óxido de ferro micáceo epoxi, un espesor de película seca de 100 micras. A capa de acabado pintarase con dúas capas, poliuretano, o grosor de cada capa é de 50 micras. O grosor total da película seca será de 50 micras. non menos de 285 micras.

    Sistema de xestión de grúas (CMS)

    O sistema de xestión do guindastre será totalmente informatizado, completo de sensores e transdutores que se instalarán permanentemente en cada guindastre e funcionarán en conxunto co plc.proporcionar co monitor o diagnóstico de seguimento do guindastre, indicando a recollida de datos sobre o sistema operativo do guindastre, operado conxuntamente co dispositivo, polo menos, incluíndo o dispositivo de subministración de enerxía eléctrica, os controis do motor, o control do operador, o motor, os reductores de engrenaxes, etc. será o suficientemente flexible como para que o operador cambie ou modifique posteriormente.
    Tendo a seguinte función.
    1. Monitorización do estado
    2.Diagnóstico de avarías
    3.Almacenar o sistema de rexistro e visualización Mantemento preventivo

    Debuxo de contorno

    Descrición: Co desenvolvemento da construción naval a gran escala, a grúa pórtico de construción naval é o rápido crecemento da demanda.En comparación co guindastre pórtico tradicional, a gran grúa pórtico de construción naval ten a vantaxe obvia da instalación e do transporte e da rotación das seccións do casco durante a construción naval.Abarca o peirao (atracado), pode proporcionar servizo de montaxe no lugar no plano de cobertura no peirao, non só ten a función de elevación e transporte horizontal, senón que tamén pode implementar a rotación do aire do casco, axustando o fragmento á posición de soldadura do barco. necesario.A parte da estrutura metálica de aceiro pórtico de construción naval contén principalmente a viga principal, patas ríxidas, patas flexibles, viga de chan, varanda, cabina, carro de elevación, etc. A viga principal da guindastre adopta unha estrutura de dobre viga, no panel das dúas vigas principais, hai 4 carrís. que se utiliza para viaxar en tranvía.Un guindastre ten dous ganchos principais, que corren nunha pista na brida da ponte, para virar e levantar grandes bloques de casco.Para alumear o peso morto, as pernas ríxidas adoptan o tipo de caixa;pernas flexibles adoptar estrutura de espiña de peixe, composto pola articulación, dous tubos, baixo a articulación.A fonte de alimentación do guindastre adopta un tambor de cable.O carro adopta un dispositivo de polea de cable de suspensión, situado na superficie superior das dúas vigas principais.Características do produto: 1. Ten múltiples funcións de colgado único, izado, rotación no aire, lixeira rotación horizontal no aire, etc.2.O pórtico divídese en dúas categorías: viga simple e viga dobre.Para utilizar racionalmente os materiais, a viga adopta un deseño óptimo de sección variable;3.O pórtico pernas ríxidas cunha soa columna e dobre tipo de columna para a elección do cliente.4. Tanto o carro superior como o inferior poden cruzarse para funcionar;5. Todo o mecanismo de elevación e mecanismo de desprazamento adopta a regulación da velocidade de conversión de frecuencia;6. Na parte superior da viga, ao lado da perna ríxida, está equipada un guindastre pluma para realizar o mantemento do carro superior e inferior;7.Para evitar o ataque da tormenta, están equipados dispositivos antivento seguros e fiables como a abrazadeira de carril e a ancoraxe ao chan.Pintura A grúa pórtico da construción naval utilizará o sistema de pintura epoxi de zinc.A pintura pode garantir unha vida útil mínima de 5 anos contra gretas, oxidación, descamación e decoloración.Todas as superficies metálicas teñen unha limpeza de superficie segundo o estándar sis st3 ou sa2.5.A continuación, píntense cunha capa de imprimación rica en zinc epoxi cun espesor de película seca de 15 micras.A capa de imprimación - debe ser pintada cunha capa de imprimación rica en zinc epoxi, espesor de película seca de 70 micras.A pintura intermedia debe pintarse cunha capa de óxido de ferro micáceo epoxi, un espesor de película seca de 100 micras. A capa de acabado pintarase con dúas capas, poliuretano, o grosor de cada capa é de 50 micras. O grosor total da película seca será de 50 micras. non menos de 285 micras.Sistema de xestión de guindastre (CMS) O sistema de xestión de guindastre será totalmente informatizado, con sensores e transdutores que se instalarán permanentemente en cada guindastre e funcionarán en conxunto co plc.proporcionar co monitor o diagnóstico de seguimento do guindastre, indicando a recollida de datos sobre o sistema operativo do guindastre, operado conxuntamente co dispositivo, polo menos, incluíndo o dispositivo de subministración de enerxía eléctrica, os controis do motor, o control do operador, o motor, os reductores de engrenaxes, etc. será o suficientemente flexible como para que o operador cambie ou modifique posteriormente.Tendo a seguinte función.1.Vixilancia do estado 2.Diagnóstico de avarías 3.Almacenar o sistema de rexistro e visualización Mantemento preventivo Debuxo de esquema:


  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Acerca de KOREGCRANES

    KOREGCRANES (HENAN KOREGCRANES CO., LTD) situado na cidade natal de guindastres de China (abrangue máis de 2/3 do mercado de guindastre en China), que é un fabricante de guindastres profesional de confianza e exportador líder.Especializados en deseño, fabricación, instalación e servizo de guindastre, guindastre pórtico, guindastre portuario, polipasto eléctrico, etc., aprobamos ISO 9001:2000, ISO 14001:2004, OHSAS 18001:1999, GB/T 19001-2000, GB/ T 28001-2001, CE, SGS, GOST, TUV, BV e así por diante.

    Aplicación do produto

    Para satisfacer as demandas do mercado ultramarino, investigamos e desenvolvemos un guindastre europeo de tipo europeo, guindastre pórtico;Guindastre multiusos de aluminio electrolítico, guindastre hidroeléctrico, etc. Guindastre de tipo europeo con peso morto lixeiro, estrutura compacta, menor consumo de enerxía, etc. Moitos rendementos principais alcanzan o nivel avanzado da industria.
    KOREGCRANES Amplamente utilizado en maquinaria, metalurxia, minería, enerxía eléctrica, ferrocarril, petróleo, química, loxística e outras industrias.Servizo para centos de grandes empresas e proxectos clave nacionais como China Datang Corporation, China Guodian Corporation, SPIC, Aluminium Corporation Of China (CHALCO), CNPC, Power China, China Coal, Three Gorges Group, China CRRC, Sinochem International, etc.

    O noso Marke

    As nosas grúas foron exportadas a máis de 110 países, por exemplo, Paquistán, Bangladesh, India, Vietnam, Tailandia, Indonesia, Filipinas, Malaisia, EUA, Alemaña, Francia, Australia, Kenia, Etiopía, Nixeria, Kazajstán, Uzbekistán, Arabia Saudita. Emiratos Árabes Unidos, Bahrein, Brasil, Chile, Arxentina, Perú, etc. e recibiu boas opinións deles.Moi feliz de ser amigos uns cos outros veñen de todo o mundo e espero establecer unha boa cooperación a longo prazo.

    KOREGCRANES dispón de liñas de produción de pretratamento de aceiro, liñas de produción de soldadura automática, centros de mecanizado, talleres de montaxe, talleres eléctricos e talleres anticorrosión.Pode completar de forma independente todo o proceso de produción de guindastres.

    Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo