page_banner

Produktai

Laivų statybos ožinis kranas

Trumpas aprašymas:

Laivų statybos ožinis kranas yra puiki keliamoji galia, didelis tarpatramis, didelis kėlimo aukštis, daugiafunkcis, didelis ožinio krano efektyvumas, yra ypatingas didelių laivų korpusų suskaidytam transportavimui, nuo galo iki galo sujungimui ir apvertimui.

Produkto pavadinimas: laivų statybos portalinis kranas
Talpa: 100t ~ 2000t
Atstumas: 50-200 m


  • Kilmės vieta:Kinija, Henanas
  • Markės pavadinimas:KOREG
  • Sertifikavimas:CE ISO SGS
  • Tiekimo galimybė:10 000 rinkinys per mėnesį
  • Minimalus užsakymo kiekis:1 komplektas
  • Mokėjimo sąlygos:L/C, T/T, Western Union
  • Pristatymo laikas:20-30 darbo dienų
  • Informacija apie pakuotę:Elektrinės dalys supakuotos į medines dėžes, o plieninės konstrukcinės dalys – į spalvotą brezentą.
  • Produkto detalė

    Kompanijos informacija

    Produkto etiketės

    apibūdinimas

    Plėtojant didelio masto laivų statybą, sparčiai auga laivų statybos ožinis kranas.Palyginti su tradiciniu portaliniu kranu, didelis laivų statybos ožinis kranas turi akivaizdų pranašumą, nes statant laivus montuojamas ir transportuojamas bei apverčiamos korpuso dalys.Jis apima doką (prieplauką), gali teikti montavimo vietoje paslaugą aprėpties plokštumoje doke, turi ne tik kėlimo, horizontalaus transportavimo funkciją, bet ir gali įgyvendinti korpuso oro apykaitą, pritaikydamas fragmentą prie laivo suvirinimo padėties. reikalaujama.

    Laivų statybos portalo plieninės metalinės konstrukcijos dalį daugiausia sudaro pagrindinė sija, standžios kojos, lanksčios kojelės, žemės sija, turėklai, kabina, keltuvas ir kt.
    Krano pagrindinės sijos turi dvigubos sijos struktūrą, dviejų pagrindinių sijų skydelyje yra 4 bėgiai, kurie naudojami vežimėliui važiuoti.Viename krano komplekte yra du pagrindiniai kabliukai, važiuojantys tilto flanšo takeliu, siekiant apsisukti ir pakelti didelius korpuso blokus.
    Siekiant sumažinti savo svorį, standžios kojelės pasirenka dėžutės tipą;lanksčios kojelės turi silkės formos rėmo struktūrą, sudarytą iš jungties, dviejų vamzdžių, esančių po jungtimi.
    Krano maitinimo šaltinis priima kabelio būgną.Vežimėlyje yra pakabos troso skriemulio įtaisas, sumontuotas ant dviejų pagrindinių sijų viršutinio paviršiaus.

    Techninių parametrų lentelė

    Laivų statybos ožinio krano pagrindinė specifikacija

    Keliamoji galia

    2x25t+100t

    2x75t+100t

    2x100t+160t

    2x150t+200t

    2x400t+400t

    Bendra keliamoji galia

    t

    150

    200

    300

    500

    1000

    Pajėgumo perkėlimas

    t

    100

    150

    200

    300

    800

    Span

    m

    50

    70

    38.5

    175

    185

    Kėlimo aukštis

    Virš bėgio

    35

    50

    28

    65/10

    76/13

    Žemiau bėgio

    35

    50

    28

    65/10

    76/13

    Maks.Ratų apkrova

    KN

    260

    320

    330

    700

    750

    Bendra galia

    Kw

    400

    530

    650

    1550 m

    1500

    Span

    m

    40 ~ 180

    Kėlimo aukštis

    m

    25 ~ 60

    Darbo pareiga

    A5

    Maitinimo šaltinis

    3 fazių AC 380V50Hz arba pagal poreikį

    Prekės savybės

    1.Jis turi keletą funkcijų: vienas pakabinimas, kėlimas, apykaita ore, nedidelė horizontali apykaita ore ir pan.
    2. Portalas skirstomas į dvi kategorijas: viengubą ir dvigubą.Norint racionaliai panaudoti medžiagas, sijos pasirenka optimalų kintamo profilio dizainą;
    3. Portalo standžios kojelės su vienu stulpeliu ir dvigubu stulpeliu, kurį klientas gali pasirinkti.
    4. Tiek viršutinis, tiek apatinis vežimėlis gali kirsti vienas kitą darbe;
    5. Visi kėlimo mechanizmai ir judėjimo mechanizmai priima dažnio keitimo greičio reguliavimą;
    6. Sijos viršuje standžios kojos šone sumontuotas strėlinis kranas viršutinio ir apatinio vežimėlio priežiūrai atlikti;
    7. Siekiant užkirsti kelią audros atakai, yra įrengti tokie saugūs ir patikimi priešvėjiniai įtaisai kaip bėgių gnybtas ir įžeminimo inkaras.

    Tapyba

    Laivų statybos ožinis kranas turi naudoti cinko epoksidinio dažymo sistemą.
    Jie gali garantuoti minimalų mažiausiai 5 metų dažų tarnavimo laiką nuo įtrūkimų, rūdžių, lupimo ir spalvos pasikeitimo.

    Kiekvienas metalinis paviršius turi paviršiaus valymą pagal standartą sis st3 arba sa2.5.Tada jie dažomi vienu sluoksniu epoksidinio cinko turtingo grunto, kurio sausos plėvelės storis 15 mikronų.
    Grunto sluoksnis – dažomas vienu sluoksniu epoksidiniu cinku turtingu gruntu, sausos plėvelės storis 70 mikronų.
    Tarpiniai dažai turi būti dažomi vienu sluoksniu epoksidiniu žėručio geležies oksidu, sausos plėvelės storis 100 mikronų. Apdaila dažoma dviem sluoksniais, poliuretanu, kiekvieno sluoksnio storis 50 mikronų. Bendras sausos plėvelės storis turi būti ne mažesnis kaip 285 mikronai.

    Kranų valdymo sistema (TVS)

    Krano valdymo sistema turi būti visiškai kompiuterizuota, su jutikliais ir keitikliais, kurie turi būti stacionariai sumontuoti kiekviename krane ir veikti kartu su plc.aprūpinti monitoriumi stebėti krano diagnostiką, nurodant surinktus duomenis apie krano operacinę sistemą, valdomą kartu su įrenginiu bent jau apimantį elektros maitinimo įrenginį, variklio valdiklius, operatoriaus valdymą, variklį, pavarų reduktorius ir kt., tokią programą turi būti pakankamai lankstūs, kad operatorius galėtų juos pakeisti arba modifikuoti vėliau.
    Turinti sekančią funkciją.
    1.Būklės stebėjimas
    2. Gedimų diagnostika
    3. Išsaugokite įrašų ir rodymo sistemą Prevencinė priežiūra

    Kontūro brėžinys

    Aprašymas: Plėtojant didelio masto laivų statybą, laivų statybos ožinių kranų paklausa sparčiai auga.Palyginti su tradiciniu portaliniu kranu, didelis laivų statybos ožinis kranas turi akivaizdų pranašumą, nes statant laivus montuojamas ir transportuojamas bei apverčiamos korpuso dalys.Jis apima doką (prieplauką), gali teikti montavimo vietoje paslaugą aprėpties plokštumoje doke, turi ne tik kėlimo, horizontalaus transportavimo funkciją, bet ir gali įgyvendinti korpuso oro apykaitą, pritaikydamas fragmentą prie laivo suvirinimo padėties. reikalaujama.Laivų statybos portalo plieninės metalinės konstrukcijos dalį daugiausia sudaro pagrindinė sija, standžios kojelės, lanksčios kojelės, žemės sija, turėklai, kabina, keltuvas ir kt. Krano pagrindinės sijos turi dvigubos sijos struktūrą, ant dviejų pagrindinių sijų skydo yra 4 bėgiai kuris naudojamas keliaujant vežimėliu.Viename krano komplekte yra du pagrindiniai kabliukai, važiuojantys tilto flanšo takeliu, siekiant apsisukti ir pakelti didelius korpuso blokus.Siekiant sumažinti savo svorį, standžios kojelės pasirenka dėžutės tipą;lanksčios kojelės turi silkės formos rėmo struktūrą, sudarytą iš jungties, dviejų vamzdžių, esančių po jungtimi.Krano maitinimo šaltinis priima kabelio būgną.Vežimėlyje yra pakabos troso skriemulio įtaisas, sumontuotas ant dviejų pagrindinių sijų viršutinio paviršiaus.Produkto ypatybės: 1. Jis turi keletą funkcijų: pakabinimas, kėlimas, apykaita ore, nedidelė horizontali apykaita ore ir pan.2. Portalas skirstomas į dvi kategorijas: viengubą ir dvigubą.Norint racionaliai panaudoti medžiagas, sijos pasirenka optimalų kintamo profilio dizainą;3. Portalo standžios kojelės su vienu stulpeliu ir dvigubu stulpeliu, kurį klientas gali pasirinkti.4. Tiek viršutinis, tiek apatinis vežimėlis gali kirsti vienas kitą darbe;5. Visi kėlimo mechanizmai ir judėjimo mechanizmai priima dažnio keitimo greičio reguliavimą;6. Sijos viršuje standžios kojos šone sumontuotas strėlinis kranas viršutinio ir apatinio vežimėlio priežiūrai atlikti;7. Siekiant užkirsti kelią audros atakai, yra įrengti tokie saugūs ir patikimi priešvėjiniai įtaisai kaip bėgių gnybtas ir įžeminimo inkaras.Dažymas Laivų statybos ožiniame krane turi būti naudojama cinko epoksidinio dažymo sistema.Jie gali garantuoti minimalų mažiausiai 5 metų dažų tarnavimo laiką nuo įtrūkimų, rūdžių, lupimo ir spalvos pasikeitimo.Kiekvienas metalinis paviršius turi paviršiaus valymą pagal standartą sis st3 arba sa2.5.Tada jie dažomi vienu sluoksniu epoksidinio cinko turtingo grunto, kurio sausos plėvelės storis 15 mikronų.Grunto sluoksnis – dažomas vienu sluoksniu epoksidiniu cinku turtingu gruntu, sausos plėvelės storis 70 mikronų.Tarpiniai dažai turi būti dažomi vienu sluoksniu epoksidiniu žėručio geležies oksidu, sausos plėvelės storis 100 mikronų. Apdaila dažoma dviem sluoksniais, poliuretanu, kiekvieno sluoksnio storis 50 mikronų. Bendras sausos plėvelės storis turi būti ne mažesnis kaip 285 mikronai.Krano valdymo sistema (CMS) Krano valdymo sistema turi būti visiškai kompiuterizuota, su jutikliais ir keitikliais, kurie turi būti stacionariai sumontuoti kiekviename krane ir veikti kartu su plc.aprūpinti monitoriumi stebėti krano diagnostiką, nurodant surinktus duomenis apie krano operacinę sistemą, valdomą kartu su įrenginiu bent jau apimantį elektros maitinimo įrenginį, variklio valdiklius, operatoriaus valdymą, variklį, pavarų reduktorius ir kt., tokią programą turi būti pakankamai lankstūs, kad operatorius galėtų juos pakeisti arba modifikuoti vėliau.Turinti sekančią funkciją.1. Būklės stebėjimas 2. Gedimų diagnostika 3. Išsaugokite įrašų ir rodymo sistemą. Prevencinė priežiūra Kontūro brėžinys:


  • Ankstesnis:
  • Kitas:

  • Apie KOREGCRANES

    KOREGCRANES (HENAN KOREGCRANES CO., LTD), esantis kranų gimtajame Kinijos mieste (apima daugiau nei 2/3 kranų rinkos Kinijoje), kuris yra patikimas profesionalus pramonės kranų gamintojas ir pagrindinis eksportuotojas.Specializuojamės projektuojant, gaminant, montuojant ir aptarnaujant viršutinį kraną, ožinį kraną, uosto kraną, elektrinį keltuvą ir kt., Mes išlaikėme ISO 9001:2000, ISO 14001:2004, OHSAS 18001:1999, GB/T 19001-2000, GB/ T 28001-2001, CE, SGS, GOST, TUV, BV ir pan.

    Produkto taikymas

    Siekdami patenkinti užjūrio rinkos poreikius, mes atliekame nepriklausomus tyrimus ir plėtrą europinio tipo viršutinio krano, ožinio krano;elektrolitinis aliuminio universalus viršutinis kranas, hidroelektrinės kranas ir tt Europietiško tipo kranas su nedideliu svoriu, kompaktiška konstrukcija, mažesnėmis energijos sąnaudomis ir tt Daug pagrindinių savybių pasiekia pažangų pramonės lygį.
    KOREGCRANES Plačiai naudojamas mašinų, metalurgijos, kasybos, elektros energijos, geležinkelių, naftos, chemijos, logistikos ir kitose pramonės šakose.Paslauga šimtams didelių įmonių ir pagrindinių nacionalinių projektų, tokių kaip China Datang Corporation, China Guodian Corporation, SPIC, Aluminium Corporation Of China (CHALCO), CNPC, Power China, China Coal, Three Gorges Group, China CRRC, Sinochem International ir kt.

    Mūsų Markas

    Mūsų kranai buvo eksportuoti į daugiau nei 110 šalių, pavyzdžiui, Pakistaną, Bangladešą, Indiją, Vietnamą, Tailandą, Indoneziją, Filipinus, Malaiziją, JAV, Vokietiją, Prancūziją, Australiją, Keniją, Etiopiją, Nigeriją, Kazachstaną, Uzbekistaną, Saudo Arabiją、 JAE, Bahreinas, Brazilija, Čilė, Argentina, Peru ir kt. ir sulaukė gerų atsiliepimų iš jų.Labai džiaugiamės galėdami draugauti vieni su kitais, atvykę iš viso pasaulio ir tikimės užmegzti ilgalaikį gerą bendradarbiavimą.

    KOREGCRANES turi plieno išankstinio apdorojimo gamybos linijas, automatinio suvirinimo gamybos linijas, apdirbimo centrus, surinkimo cechus, elektros dirbtuves ir antikorozines dirbtuves.Gali savarankiškai užbaigti visą krano gamybos procesą.

    Parašykite savo žinutę čia ir atsiųskite mums