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Productos

Grúa de pórtico de construcción naval

Breve descripción:

La grúa pórtico de construcción naval es un tipo de gran capacidad de elevación, gran envergadura, alta altitud de elevación, multifunción, alta eficiencia de grúa pórtico, es especial para el transporte fragmentado, la unión de extremo a extremo y la operación de giro de grandes cascos de barcos.

Nombre del producto: grúa de pórtico de construcción naval
Capacidad: 100t~2000t
Alcance: 50 ~ 200 m


  • Lugar de origen:China, Henán
  • Nombre de la marca:KOREG
  • Certificación:CE ISO SGS
  • Capacidad de suministro:10000 juego/mes
  • Cantidad minima para ordenar:1 juego
  • Términos de pago:LC, T/T, Western Union
  • El tiempo de entrega:20~30 días laborables
  • Detalles del empaque:Las piezas eléctricas se embalan en cajas de madera y las piezas estructurales de acero se embalan en lonas de colores.
  • Detalle del producto

    informacion de la empresa

    Etiquetas de productos

    Descripción

    Con el desarrollo de la construcción naval a gran escala, la grúa pórtico de construcción naval es el rápido crecimiento de la demanda.En comparación con la grúa de pórtico tradicional, la grúa pórtico grande para la construcción naval tiene la ventaja obvia de la instalación, el transporte y la rotación de las secciones del casco durante la construcción del barco.Se extiende por el muelle (atracadero), puede proporcionar un servicio de ensamblaje en el sitio en el plano de cobertura en el muelle, no solo tiene la función de elevación y transporte horizontal, sino que también puede implementar la rotación del aire del casco, ajustando el fragmento a la posición de soldadura del barco. requerido.

    La parte de la estructura metálica de acero del pórtico de construcción naval contiene principalmente la viga principal, las patas rígidas, las patas flexibles, la viga de tierra, la barandilla, la cabina, el carro de elevación, etc.
    La viga principal de la grúa adopta una estructura de viga doble, en el panel de las dos vigas principales, hay 4 rieles que se utilizan para el desplazamiento del carro.Un conjunto de grúas tiene dos ganchos principales, que corren sobre una pista en la brida del puente, para girar y levantar grandes bloques de casco.
    Para aligerar el peso muerto, las patas rígidas adoptan el tipo de caja;las patas flexibles adoptan una estructura de marco en espiga, compuesta por la junta, dos tubos, debajo de la junta.
    La fuente de alimentación de la grúa adopta el tambor de cable.El carro adopta un dispositivo de polea de cable de suspensión, colocado en la superficie superior de las dos vigas principales.

    Tabla de parámetros técnicos

    Especificación principal de la grúa de pórtico de la construcción naval

    Capacidad de levantamiento

    2x25t+100t

    2x75t+100t

    2x100t+160t

    2x150t+200t

    2x400t+400t

    Capacidad de elevación total

    t

    150

    200

    300

    500

    1000

    Capacidad de giro

    t

    100

    150

    200

    300

    800

    Durar

    m

    50

    70

    38.5

    175

    185

    Altura de elevación

    sobre el riel

    35

    50

    28

    65/10

    76/13

    debajo del riel

    35

    50

    28

    65/10

    76/13

    máx.Carga de rueda

    KN

    260

    320

    330

    700

    750

    Poder total

    Kw

    400

    530

    650

    1550

    1500

    Durar

    m

    40~180

    Altura de elevación

    m

    25~60

    deber de trabajo

    A5

    Fuente de alimentación

    CA trifásica 380V50Hz o según sea necesario

    Características del producto

    1. Tiene múltiples funciones de colgar, izar, rotar en el aire, leve rotación horizontal en el aire, etc.
    2. El pórtico se divide en dos categorías: viga simple y viga doble.Para utilizar racionalmente los materiales, la viga adopta un diseño óptimo de sección variable;
    3. Las patas rígidas del pórtico con una sola columna y tipo de doble columna para la elección del cliente.
    4. Tanto el carro superior como el carro inferior pueden cruzarse entre sí para su funcionamiento;
    5. Todo el mecanismo de elevación y el mecanismo de desplazamiento adoptan la regulación de velocidad de conversión de frecuencia;
    6. En la parte superior de la viga al lado de la pata rígida está equipada una grúa giratoria para realizar el mantenimiento del carro superior e inferior;
    7. Con el fin de prevenir el ataque de la tormenta, se equipan dispositivos anti-viento seguros y confiables como la abrazadera de riel y el ancla de tierra.

    Cuadro

    La grúa pórtico de construcción naval utilizará el sistema de pintura epoxi zinc.
    La pintura podría garantizar una vida útil mínima de la pintura de 5 años como mínimo contra grietas, oxidación, descamación y decoloración.

    Cada superficie de metal tiene una limpieza de superficie de acuerdo con el estándar sis st3 o sa2.5.Luego se pintan con una capa de imprimación epoxi rica en zinc con un espesor de película seca de 15 micras.
    La capa de imprimación: se pintará con una capa de imprimación rica en zinc epoxi, con un espesor de película seca de 70 micrones.
    La pintura intermedia se pintará con una capa de óxido de hierro micáceo epoxi, espesor de película seca de 100 micras. La capa de acabado se pintará con dos manos, poliuretano, el espesor de cada capa es de 50 micras. El espesor de película seca total será no menos de 285 micras.

    Sistema de gestión de grúas (CMS)

    El sistema de gestión de grúas deberá tener una operación completamente computarizada, completo con sensores y transductores que se instalarán permanentemente en cada grúa y trabajarán en conjunto con el plc.proporcionar con el monitor para monitorear el diagnóstico de la grúa, informando la recopilación de datos sobre el sistema operativo de la grúa, operado conjuntamente con el dispositivo al menos que incluye el dispositivo de suministro de energía eléctrica, controles de motor, control del operador, motor, reductores de engranajes y etc., dicho programa deberá ser lo suficientemente flexible para ser cambiado o modificado por el operador en una etapa posterior.
    Tener la siguiente función.
    1. Monitoreo de condición
    2. Diagnóstico de fallas
    3. Almacene el sistema de registro y visualización Mantenimiento preventivo

    Dibujo de esquema

    Descripción: Con el desarrollo de la construcción naval a gran escala, la grúa pórtico de construcción naval es el rápido crecimiento de la demanda.En comparación con la grúa de pórtico tradicional, la grúa pórtico grande para la construcción naval tiene la ventaja obvia de la instalación, el transporte y la rotación de las secciones del casco durante la construcción del barco.Se extiende por el muelle (atracadero), puede proporcionar un servicio de ensamblaje en el sitio en el plano de cobertura en el muelle, no solo tiene la función de elevación y transporte horizontal, sino que también puede implementar la rotación del aire del casco, ajustando el fragmento a la posición de soldadura del barco. requerido.La parte de la estructura metálica de acero del pórtico de construcción naval contiene principalmente la viga principal, las patas rígidas, las patas flexibles, la viga de tierra, la barandilla, la cabina, el carro de elevación, etc. La viga principal de la grúa adopta una estructura de viga doble, en el panel de las dos vigas principales, hay 4 rieles que se utiliza para viajar en carro.Un conjunto de grúas tiene dos ganchos principales, que corren sobre una pista en la brida del puente, para girar y levantar grandes bloques de casco.Para aligerar el peso muerto, las patas rígidas adoptan el tipo de caja;las patas flexibles adoptan una estructura de marco en espiga, compuesta por la junta, dos tubos, debajo de la junta.La fuente de alimentación de la grúa adopta el tambor de cable.El carro adopta un dispositivo de polea de cable de suspensión, colocado en la superficie superior de las dos vigas principales.Características del producto: 1. Tiene múltiples funciones de colgar, izar, rotar en el aire, leve rotación horizontal en el aire, etc.2. El pórtico se divide en dos categorías: viga simple y viga doble.Para utilizar racionalmente los materiales, la viga adopta un diseño óptimo de sección variable;3. Las patas rígidas del pórtico con una sola columna y tipo de doble columna para la elección del cliente.4. Tanto el carro superior como el carro inferior pueden cruzarse entre sí para su funcionamiento;5. Todo el mecanismo de elevación y el mecanismo de desplazamiento adoptan la regulación de velocidad de conversión de frecuencia;6. En la parte superior de la viga al lado de la pata rígida está equipada una grúa giratoria para realizar el mantenimiento del carro superior e inferior;7. Con el fin de prevenir el ataque de la tormenta, se equipan dispositivos anti-viento seguros y confiables como la abrazadera de riel y el ancla de tierra.Pintura La grúa pórtico de construcción naval utilizará el sistema de pintura epoxi zinc.La pintura podría garantizar una vida útil mínima de la pintura de 5 años como mínimo contra grietas, oxidación, descamación y decoloración.Cada superficie de metal tiene una limpieza de superficie de acuerdo con el estándar sis st3 o sa2.5.Luego se pintan con una capa de imprimación epoxi rica en zinc con un espesor de película seca de 15 micras.La capa de imprimación - se pintará con una capa de imprimación rica en zinc epoxi, con un espesor de película seca de 70 micrones.La pintura intermedia se pintará con una capa de óxido de hierro micáceo epoxi, espesor de película seca de 100 micras. La capa de acabado se pintará con dos manos, poliuretano, el espesor de cada capa es de 50 micras. El espesor de película seca total será no menos de 285 micras.Sistema de gestión de grúas (CMS) El sistema de gestión de grúas deberá ser completamente computarizado, completo con sensores y transductores que se instalarán permanentemente en cada grúa y trabajarán en conjunto con el plc.proporcionar con el monitor para monitorear el diagnóstico de la grúa, informando la recopilación de datos sobre el sistema operativo de la grúa, operado conjuntamente con el dispositivo al menos que incluye el dispositivo de suministro de energía eléctrica, controles de motor, control del operador, motor, reductores de engranajes y etc., dicho programa deberá ser lo suficientemente flexible para ser cambiado o modificado por el operador en una etapa posterior.Tener la siguiente función.1. Monitoreo de condición 2. Diagnóstico de fallas 3. Almacenar el sistema de registro y visualización Mantenimiento preventivo Esquema:


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  • Acerca de KOREGCRANES

    KOREGCRANES (HENAN KOREGCRANES CO., LTD) ubicada en la ciudad natal de grúas de China (cubre más de 2/3 del mercado de grúas en China), que es un fabricante de grúas industriales profesional de confianza y exportador líder.Especializados en diseño, fabricación, instalación y servicio de puentes grúa, grúas de pórtico, grúas portuarias, polipastos eléctricos, etc., hemos aprobado las normas ISO 9001:2000, ISO 14001:2004, OHSAS 18001:1999, GB/T 19001-2000, GB/ T 28001-2001, CE, SGS, GOST, TUV, BV, etc.

    Aplicación del producto

    Para satisfacer las demandas del mercado de ultramar, investigamos y desarrollamos grúas aéreas de tipo europeo independientes, grúas pórtico;Grúa aérea multipropósito de aluminio electrolítico, grúa de estación hidroeléctrica, etc. Grúa de tipo europeo con peso muerto liviano, estructura compacta, menor consumo de energía, etc. Muchos de los principales rendimientos alcanzan el nivel avanzado de la industria.
    KOREGCRANES Ampliamente utilizado en maquinaria, metalurgia, minería, energía eléctrica, ferrocarril, petróleo, química, logística y otras industrias.Servicio para cientos de grandes empresas y proyectos nacionales clave como China Datang Corporation, China Guodian Corporation, SPIC, Aluminium Corporation Of China(CHALCO), CNPC, Power China, China Coal, Three Gorges Group, China CRRC, Sinochem International, etc.

    Nuestro mercado

    Nuestras grúas se han exportado a más de 110 países, por ejemplo, Pakistán, Bangladesh, India, Vietnam, Tailandia, Indonesia, Filipinas, Malasia, EE. UU., Alemania, Francia, Australia, Kenia, Etiopía, Nigeria, Kazajstán, Uzbekistán, Arabia Saudita. Emiratos Árabes Unidos, Bahrein, Brasil, Chile, Argentina, Perú, etc. y recibieron buenos comentarios de ellos.Muy felices de ser amigos entre sí, vienen de todo el mundo y esperan establecer una buena cooperación a largo plazo.

    KOREGCRANES cuenta con líneas de producción de pretratamiento de acero, líneas de producción de soldadura automática, centros de mecanizado, talleres de montaje, talleres eléctricos y talleres anticorrosión.Puede completar de forma independiente todo el proceso de producción de grúas.

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