製品

説明

船舶ローダーの構造は、主に鋼構造、ジブベルトコンベア、フィーダートリッパー、ラフィング機構、旋回機構、走行機構、スプレーシステム、シュート、電気システム、必要な安全部品および付属装置で構成されています。船舶ローダーのジブは、それ自体が旋回したり、ラフィングしたり、伸びたり、短くなったりする可能性があります。また、シュートは上下方向に延長したり短縮したりすることもできます。

技術パラメータ表

製品の特徴

1.シップローダーの能力は600t/hから4500t/hの範囲であり、二重機能シップローダーの能力は200t/hから3000t/hの範囲です。
2.船舶ローダーには、環境保護要件に従って完全に密閉された真空洗浄システムが装備されています。
3.船舶ローダーは、輸入材料で作られた耐摩耗性シュートを使用しており、耐久性があります。
4. 船舶のローダ・アンローダはアンローダ本体と関節で接続されており、一体となって歩行します。
5.船舶ローダーは、石炭、鉱石、セメントなどのさまざまな材料を積み込むことができます。

ペインティング

シップローダーは亜鉛エポキシ塗装システムを使用するものとします。
これらの塗料は、ひび割れ、錆び、剥離、変色に対して最低 5 年間の塗装寿命を保証します。

金属のすべての表面は、標準 sis st3 または sa2.5 に従って表面洗浄されています。それから彼らは
乾燥膜厚 15 ミクロンのエポキシジンクリッチプライマーを 1 回塗装します。
プライマーコート – 乾燥膜厚 70 ミクロンのエポキシジンクリッチプライマーを 1 回塗りで塗装します。
中塗り塗料は、エポキシ雲母状酸化鉄の 1 回塗りで、乾燥膜厚 100 ミクロンで塗装されます。仕上げ塗装は、ポリウレタンの 2 回塗りで塗装され、各層の厚さは 50 ミクロンです。合計の乾燥膜厚は、 285ミクロン以上。

クレーン管理システム（CMS）

クレーン管理システムは、完全にコンピュータ化された操作であり、各クレーンに恒久的に取り付けられ、PLC と連携して動作するセンサーとトランスデューサーを備えています。クレーンの診断を監視するモニターを備え、クレーンのオペレーティングシステム上のデータ収集を通知し、少なくとも電源装置、モーター制御装置、オペレーター制御装置、モーター、減速機などを含む装置と共同して動作する、そのようなプログラム後の段階でオペレーターが変更または修正できるように十分な柔軟性を持たなければなりません。
以下の機能を有します。
1.状態監視
2.故障診断
3.記録・表示システムの保管 予防保全

外形図

完全な配送と海外設置サービス

クレーン一式を当社の桟橋で組み立てて出荷することができます。当社は、グラブ式シップアンローダーの4ドラム牽引技術の応用促進に専念し、所有者の桟橋でのバルク部品の設置など、さまざまな形で設置サービスを提供しています。機器の主要構造全体を所有者の桟橋に持ち上げたり、機器全体を所有者の桟橋に持ち上げたり、機器全体を所有者の桟橋にロールオンおよびロールオフしたり、古い船舶のアンローダーのアップグレードサービスを請け負ったりします。当社は、スペアパーツの供給、修理、メンテナンス、オーバーホール、アップグレードサービスに関して、お客様と長期的なビジネス関係を確立しています。
オーバーホール、メンテナンス、移設、再設置などのアフターサービスも承ります。